BMW 760iL

Интересный продукт автомобильной индустрии — BMW 7-серия ( с шильдиком 760 iL ) — был включен в производственную гамму в 2003 году. Кузов «седан» пока еще считается самым «солидным» вариантом. Четырёх-дверный кузов с расстоянием от бампера до бампера 5170 мм (а ширина — 1900 мм), может перевезти 5 пассажиров вместе с шофёром. Вместимость багажника, cогласно технической спецификации, составляет почти 500 л. Кузов поднят над дорогой на 120 мм — выше вряд ли необходимо. Традиционно расположенный продольно в передней части кузова бензиновый силовой агрегат (V-образный блок цилиндров) обладает рабочим объёмом 5972 куб.см, производя в максимуме 445 л.с. 12-тицилиндровый мотор «питается» с применением инжекционных форсунок. АКПП — 6-тискоростная. Момент от двигателя передаётся на заднюю ось, что накладывает свои ограничения на скользких дорогах, но чуть упрощает обслуживание.

В качестве передней подвески применена обычная амортизационная стойка, сзади установлены винтовые пружины. Схема тормозов — более-менее массовая и эффективная: охлаждаемые дисковые тормоза — на «передке» и вентилируемые «диски» меньшего диаметра — позади. Противоблокировочная система АБС, практически ставшая стандартом в сегодняшних машинах, присутствует и тут. «Оптимизированное» усилителем(с гидравликой) рулевое управление, имеет в базе самую массовую схему с шестернёй и рейкой. Как следует из информации производителя, «максималка» указана на уровне 250 км/ч. Разгон до сотни занимает около 5.6 с. Мотор — в смешанном режиме — расходует 13.6 л топлива. На загородных трассах двигатель тратит 9.7 л топлива на сто километров расстояния, в пределах мегаполиса аппетит возрастёт до 20.5 л. Количество топлива, которое можно взять с собой составляет примерно 88 л.