BMW 8-серия имеет задние ведущие колеса, что оказывается “минусом” на скользкой дороге, но считается классическим вариантом. В подвеске передних колес установлен поперечный рычаг, сзади использованы винтовые пружины. Задействованные в этой машине тормоза – довольно эффективные по конструкции: вентилируемые диски – спереди и дисковые тормоза – позади. На этой модели применялась антиблокировочная система. Дополненное гидравлическим усилителем рулевое управление, использует очень известную схему с шестернёй и рейкой. Как следует из данных производителя, наибольшая достижимая скорость заявлена на уровне 250 километров/час. Разгон до сотни километров в час потребует что-то около 6.3 с. Вне города мотор “кушает” 9.9 л топлива из бака на сто километров расстояния, в населенном пункте аппетит мотора составляет 21.1 л. Вероятно, модель соответствует своему классу.

.

В подвеске передних колес используется поперечный рычаг, сзади стоят пружины. Использованные в этом автомобиле тормоза – весьма современные по конструкции: охлаждаемые дисковые тормоза – на передней оси, дисковые тормоза поменьше – сзади. На этом автомобиле предусматривалась тормозная система с антиблокировкой. Лёгкое, с усилителем(с гидравликой) рулевое управление. По информации изготовителя, наибольшая скорость достигает 250 километров в час. Разогнаться до 100 км/час получится за что-то около 6.8 с. В смешанном цикле машина потребляет 10.4 л горючего. За городом мотор тратит 8.8 л горючего на каждую сотню км расстояния, в городе потребление возрастёт до 19.8 л. Количество топлива, которое можно залить в бак составит не меньше 90 л.

.