Вот так и подумали ребята из G-Power и сделали тюнинг BMW E38, в результате которого получился автомобиль, полное название которого звучит G-Power G7 7.1 Highline.

Видео:

А теперь по порядку. Главную роль в нем, конечно же, играет двигатель G7, позволяющий этому тяжелому седану поднимать стрелку спидометра до сотни за 5 секунд и дарующий максимальную скорость в 315 км/ч. Еще бы, 530 лошадок – это вам не шуточки. Такой мощности удалось достичь путем увеличения рабочего объема 12 цилиндрового двигателя до 7,1 литра, изменения системы впуска и выпуска, замены электроники управления.

Во внешнем виде этого лимузина, мастера из G-Power разглядели-таки спортивные очертания и решили усилить их путем установки аэропакета обвесов собственной разработки Highline. Основное его предназначение – снижение подъемной силы при больших скоростях. Суровый вид автомобиля дополняется огромными 22 дюймовыми литыми дисками. Также, «семерку» опустили (в хорошем смысле) сзади на 20 мм и спереди на 25 мм. По заявлениям самих создателей, это было сделано для повышения комфорта. Само собой на автобане, когда город сменяется городом, страна страной… Еще бы, с такими-то скоростями. Разумеется, автомобиль обзавелся и улучшенной тормозной системой с 6-поршневыми суппортами.

Салон также претерпел изменения, но довольно-таки скромные: лучшие сорта кожи, педали из алюминия, еще пару мелких штришков. Но это понятно: автомобиль изначально был нацелен на комфорт люкс-класса.

Однако все эти серьезные доработки не пошли в ущерб комфорту и автомобиль все еще можно позиционировать как представительский класс. Он все также презентабельно будет выглядеть в центре города у офиса какой-нибудь большой и богатой компании. Но иногда ведь так хочется, отпустив водителя, прокатиться с ветерком по трассе, попутно посрамив какой-нибудь новомодный спорт-кар. Правда стоит это удовольствие не много не мало – 214 000$. И не удивительно, ведь тюнинг BMW E38 должен соответствовать классу автомобиля.

Именно поэтому он с большим удовольствием пересел за руль BMW 525. Но поездив на нем какое-то время, Александр разочаровался. Разочаровался не в ходовых характеристиках, нет. Его угнетало, что внешний вид авто не может полностью передать содержимое. Всю ту мощь, которая так и рвется. Именно тогда, посовещавшись со своими друзьями, Саша принял решение пустить авто «под нож», а точнее сделать тюнинг BMW 525.

Тюнинг BMW 525

Следующим этапом после принятия решения, был этап продумывания концепции. Основная цель разработчиков была в том, чтобы после тюнинга автомобиль не был похож ни на один другой автомобиль. Именно поэтому было решено не брать готовые комплекты обвеса, а сделать все самостоятельно и, что главное, уникально. Жесткий, тяжелый, консервативный кузов было решено преобразовать в мощный и изящный кузов болида. Для достижения этой цели были расширены арки, заварены задние двери. Массивные, стильные пороги и бампера, сделанные из стеклопластика, были спроектированы и исполнены вручную.

Тюнинг BMW 525 вид сверху

Для полного преображения была просто необходима замена оптики на новую. Место стандартных передних фар как нельзя гармонично заняли головные фары от BMW 5 серии 2002 года выпуска. Задние фонари также уступили свое место новым, стилизованным под «лексус», фарам от Volkswagen Bora.

Тюнинг BMW 525 вид сзади

Общий вид добавляет крышка багажника, плавно переходящая в спойлер, и напоминающая своими чертами Ferrari F50. Это все позволило добиться Александру желаемого результата. Тюнинг BMW 525 придал автомобилю визуальной гармонии, но при этом сохранилась симметрия кузова.

Тюнинг BMW 525 вид спереди

180 дней, а именно столько заняла вся работа, потребовалось на то, чтобы создать автомобиль, который действительно не только позволит ощутить драйв на дороге, но и приятно радует глаз после скоростного заезда, позволяя выглядеть стильно не только на дороге. Александру действительно удалось создать автомобиль, глядя на который возможно даже наши внуки будут восхищаться и желать обладать им. И все это не смотря на дату выпуска, стоящую в ПТС авто – 1991 год.

BMW E60 тюнинг

Начнем с внешнего вида. Внешний вид сразу вызывает не только восхищение спортивными формами крыльев и порогов, но и уважение. Автомобиль действительно выглядит очень солидно. Передний бампер подчеркивает серьезность авто. Окна воздухозаборника в передних крыльях добавляют дополнительные очки спортивному стилю автомобиля.

Расширенные колесные арки вмещают в себя 19 дюймовые диски, обутые в резину Michelin Pilot Sport PS2 размером 255/35 ZR19 спереди и 305/30 ZR19 сзади. Из-под заднего подтянутого бампера выглядывают четыре оконечника выхлопных труб. Крышка багажника, плавно переходящая в спойлер, добавляет изысканности, присущей настоящим спорт-карам. Все это заставляет просто восхищаться внешним видом автомобиля.

BMW E60 тюнинг вид сбоку

Но, как уже говорилось ранее, не только во внешнем виде все отличие от прототипа. Основная часть преобразований задела именно ходовую часть авто.

BMW E60 тюнинг капот

Давайте заглянем под капот этого чуда. Там скрывается пятилитровый бензиновый двигатель V10, прокачанный двумя компрессорами и дающий мощность в 750 лошадиных сил, что делает этот автомобиль рекордсменом среди седанов на трассе. Зафиксированная максимальная скорость — 367.4 км/ч. Это рекорд, превосходящий успехи Brabus Rocket с 365.7 км/ч. До скорости в 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4,5 секунды. До 200 км/ч – 9,7 секунд. Барьер в 300 км/ч будет преодолен через 26 секунд.

Разумеется, не только двигатель подвергся доработке. Также была полостью переработана тормозная система, в целях соответствия скоростным характеристикам авто. Пониженная спортивная подвеска обеспечивает дополнительную устойчивость на дороге.

BMW E60 тюнинг вид сверху

Это действительно автомобиль с большой буквы. Сражающий своей внешность и поистине сумасшедшим характером. Для BMW E60 тюнинг от тюнинг-ателье G-Power можно назвать вторым рождением.

Первый обзор, который мы рассмотрим, это сделанный для BMW E53 тюнинг от G-Power.

BMW E53 тюнинг вид спереди

G-Power – тюнинг-ателье, основанное в 1983 году, занимающееся тюнингом автомобилей марки BMW. Итак, для этого легендарного авто ателье изготовило довольно амбициозный пакет обвеса. Передний бампер выполнен в очень агрессивном стиле, задний бампер с диффузуром оснащен с выхлопом посередине. Плюс к этому расширенные колесные арки прячут 22-дюймовые диски с очень оригинальным дизайном.

BMW E53 тюнинг вид сбоку

Но G-Power как обычно не остановились только на внешнем тюнинге автомобиля, и доработали двигатель. По сложившийся традиции, был установлен компрессор и повышена мощность до 625 лошадиных сил (или 460 кВт). Естественно, что после такого апгрейда динамика автомобиля просто улетная.

Далее следует тюнинг от Lumma, не менее известного тюнинг-ателье.

BMW E53 тюнинг

Специалисты Lumma порадовали нас довольно-таки спортивной модификацией авто. Диски диаметром 22 дюйма, разработанные дизайнерами Lumma Design, очень выгодно подчеркивают расширители арок и придают особый оттенок спортивности переднего бампера. Не менее интересным получился и задний бампер, который может похвастаться четырьмя оконечниками выхлопных труб.

BMW E53 тюнинг вид сзади

Двигатель также не остался без внимания: компрессор поднимает мощность V8 до 530 лошадок. Также внедорожник получил блок заниженной подвески и переработанную тормозную систему.

И последний по счету, но далеко не последний по качеству, тюнинг от ателье Hamann, основанного в 1986 году автогонщиком Ричардом Хаманном.

BMW E53 тюнинг

Дизайнеры Hamann поработали на крепкую 5 – внедорожник приобрел четкий спортивный стиль. Колесные диски также в спортивном стиле, более доступны, чем у конкурентов. Все благодаря диапазону от 20 до 22 дюймов. Инженеры также потрудились на славу, наделив автомобиль мощной тормозной системой, спортивной системой выхлопа и адаптированной спортивной подвеской. Также доработке подвергся и сам двигатель. Нет никаких сомнений, что BMW E53 в тюнинге является флагманом компании Hamann.

BMW E53 тюнинг

Бесспорно, автомобиль хорош сам по себе. Но если сделать для BMW E53 тюнинг – авто будет просто в центре внимания на дороге и привлечет множество взглядов.

Покатавшись пару месяцев, и, так сказать, свыкшись с обновкой, владелец автомобиля вновь обратился в ту же фирму, дабы узнать, сколько будет стоить полный обвес его авто, т.е. задний бампер, пороги и антикрыло. Цена его вполне устроила, и уже очень скоро его автомобиль был полностью «зашит» в пластик от Hamann.

BMW E39 тюнинг

Но наш герой не так-то прост и на достигнутом не остановился. Теперь ему не давала покоя выхлопная труба, которая своей одинокостью нарушала симметрию машины. Было принято решение установить прямоток. Правда пришлось резать днище, вносить изменения в топливную систему и производить чип-тюнинг, но зато сзади красовалось две выхлопные трубы. Да и пару лошадок добавилось.

Теперь владелец авто решил, что в довершение ко всему необходима свежая покраска. И он начал искать студию, которая удовлетворит все его желания. Но везде ему предлагали что-то не то. А он хотел определенный рисунок – сцену из известного фильма «Хроники Риддика». Ту самую, с бегущими героями и встающим за их спинами солнцем.

BMW E39 тюнинг

В итоге, идея рисунка свелась к следующему: метеорит, падающий в голубой океан на пустынной планете. К сожалению, все красоту и масштабность рисунка можно оценить только с высоты, поэтому фотографии не могут передать всего размаха. Сам же метеорит и молнии выполнены фосфорной краской и они светятся в темноте.

Далее пришла пора внутренней отделки. Это заняло очень много времени: каждая лампочка и винтик подбирались к общему стилю автомобиля. Но это было еще далеко не все.

Самым сложным оказалось поставить автомобиль на учет с новой покраской. Но владелец это прекрасного авто мужественно справился и с этим.

В завершение, в авто была установлена акустика, специально привезенная под заказ из США.

BMW E39 тюнинг вид сзади

Но на этом для BMW E39 тюнинг не заканчивается — владелец не собирается останавливаться на достигнутом. У него в планах переделка крыши, возможно она будет даже складная. Также он хочет изменить систему открывания дверей, т.е. заставить их открываться вверх. Что ж, пожелаем ему удачи в его начинаниях.

BMW E39 тюнинг вид сбоку