На нашем сайте посвященном бмв, мы уже не раз показывали вам фотографии и видео с краш-тестов самых популярных автомобилей bmw. Посмотреть краш-тест bmw видео вы сможете в специальной рубрике. В этой статье я хочу вам показать краш-тесты автомобилей bmw не только тех, что были предоставлены на этом сайте, но и других. Надеюсь вам понравится.

Краш-тест BMW 3 E46

Краш-тест BMW 5 series

Краш-тест BMW 1 series

Краш-тест – BMW 5 Series 1998

Краш тест bmw x5

Ремни безопасности с интеллектуальной системой добавляют надежности в экстренных ситуациях. Крепление для детского кресла ISOFIX делает автомобиль безопасным для транспортировки маленьких пассажиров. Также в этом автомобиле присутствует датчик опрокидывания, что также добавляет баллов в пользу безопасности BMW X6.

Видео:

Итак, рассмотрим краш-тест BMW X6 более детально.

При лобовом столкновении автомобиль показал хорошие результаты. Пассажирский отсек выдержал нагрузку, обеспечив тем самым безопасность внутри салона. Правда, жесткие части передней панели, расположенные снизу, могут травмировать бедра и колени водителя.

При боковом ударе автомобиль также повел себя хорошо. Опираясь на датчики манекенов, можно было поставить максимальную оценку, если бы не одно но… Во время столбового удара защелка задней двери открылась, что и привело к снижению балла. Хочу пояснить, что открытие двери чревато выпадением пассажиров во время экстренной ситуации.

Что касается безопасности пассажира-ребенка, то тут авто получил максимальную оценку. Датчики манекена, изображающего трехлетнего ребенка, зафиксировали низкую нагрузку как во время лобового, так и во время бокового столкновения. Опционально, есть возможность установить крепление ISOFIX и на переднее пассажирское сидение. Это возможно при отключении передней подушки безопасности. Но это не является обязательной опцией, да и вызывает некоторые неудобства. Поэтому оптимально использовать штатное место на заднем сидении.

А вот пешеходам при столкновении повезет менее всего. Бампер и крылья BMW X6 нисколько не защитят ноги пешехода от травм. Место удара головой о капот вообще не выдерживает никакой критики. Этот пункт теста был благополучно провален.

Но в целом автомобиль зарекомендовал себя хорошо. По крайней мере, не хуже своих предшественников. Об этом свидетельствует общий результат краш-теста.

Итоговые результаты краш-теста BMW X6 выглядят следующим образом:

Лобовой удар                                 12

Боковой удар                                  14

Безопасность детей                    39

Безопасность пешеходов         5

Итоговый результат                    28

Итак, рассмотрим результаты теста более подробно.

Краш-тест BMW X5 лобовое

Лобовой удар

Лобовой удар вызвал минимальную деформацию кузова, дверные проемы остались практически без изменений. Смещение педалей управления также не вышло за пределы нормы. Однако, обнаружилась сильная нагрузка на грудь водителя и грудь пассажира за счет ремней безопасности. Также присутствовала опасность повреждение ног из-за контакта с отделившейся нижней частью. Задний центральный ремень безопасности, имеющий трехточечную структуру, показал просто отличную защиту.

Краш-тест BMW X5 боковой удар

Боковой удар

Этот краш-тест BMW X5 прошел удачно. Впрочем, подушки безопасности в высоких автомобилях всегда показывали большую эффективность. В данном авто они имеют «трубчатую» систему, которая выигрывает у обычных, так называемых «занавесок». Правда есть минус: эти подушки безопасности не защищают пассажиров, находящихся на заднем сиденье. Однако можно установить защиту и для них, но это уже за дополнительную плату.

Безопасность пассажиров-детей

В автомобиле BMW X5 используется крепление для детских кресел системы ISOFIX. Данная система использует метод расположения лицом в сторону направления движения. При лобовом столкновении головы детей были хорошо защищены, впрочем, как и при боковом ударе. При лобовом столкновении шея 18-летнего подростка испытала значительные нагрузки. Впрочем, такие нагрузки всегда существуют при этом методе расположения.

Столкновение с пешеходом

А вот тут автомобиль показал себя не очень хорошо. Крупные автомобили всегда являлись проблемой для пешеходов, особенно для детей. BMW X5 не исключение.

Краш-тест BMW X5 пассажир

Оснащение автомобиля

Автомобиль BMW X5 оснащен боковыми и передними подушками безопасности, а также подушкой «трубчатого» типа для безопасности головы. Передние ремни безопасности оснащены ограничителями, а также преднатяжителями. Задний центральный ремень также является очень эффективным. Автомобили с 2003 года комплектуются системой уведомления о не пристегнутых ремнях водителя и пассажира.

Краш-тест BMW X5

Итоговые результаты краш-теста BMW X5:

Лобовой тест – 13 (81%)

Боковой тест – 18 (100%)

Безопасность пешеходов – 2 (6%)

Итоговая оценка – 31 / 33

Видео краш-тест bmw x5

Что же касается безопасности, то это был своего рода шаг в будущее. 34 кузов имеет жесткий каркас, комплектуется подушками безопасности и, на тот момент, усовершенствованной системой ремней безопасности. Крепление для детских сидений ISOFIX обеспечивает безопасность несовершеннолетних пассажиров. Защита водителя от повреждения грудной клетки достигается за счет телескопической рулевой колонки, которая при ударе смещается и укорачивается на несколько сантиметров.

Видео:

Давайте рассмотрим результаты краш-теста BMW E34 более детально. Тест проводился по нормам Euro-NCAP в 1991 году.

При лобовом ударе кузов автомобиля хорошо держит удар. Жизненно необходимое пространство внутри салона значительно не изменилось. Подушки безопасности защитили водителя и пассажира от травмирования головы. Датчики на манекенах показали приемлемую нагрузку в области грудной клетки. Рулевая колонка не оказала опасного воздействия на тело водителя. Единственной проблемой является нижние части передней панели автомобиля: при деформации некоторые из них могут нанести небольшой вред коленям водителя и пассажира. Ремни безопасности оказали воздействие на область груди, что в некоторых ситуациях может привести к незначительным травмам. Двери автомобиля открываются, правда, с незначительным усилием. В целом кузов показал себя достаточно эластичным.

Боковой удар автомобилем также держится хорошо. Кузов незначительно деформирован, что, однако не грозит большой опасностью не пассажирам, не водителю. Внутренне пространство салона достаточно для обеспечения безопасности. Подушки безопасности также отлично справляются со своей функцией.

Детское сидение также обеспечивает хорошую защиту для малолетних пассажиров. При лобовом, как и при боковом столкновении, датчики зафиксировали нагрузку на тело ребенка в пределах допустимой, что несомненно, добавляет баллы в пользу безопасности автомобиля.

Относительно безопасности пешеходов можно сказать следующее: несомненно, при столкновении авто с пешеходом надеяться на серьезное обеспечение безопасности пешехода не стоит. Однако, несмотря на повреждения ног, при столкновении с BMW E34, основной удар придется скорее в область плеча и грудной клетки, нежели в область головы. Что, по крайней мере, если и не добавляет баллов, то и не сильно их отнимает.

В целом результаты краш-теста BMW E34 можно представить в следующем виде:

Лобовое столкновение – 12

Боковое столкновение – 14

Безопасность пешеходов – 2

Итоговая оценка – 28

По поводу электронных систем безопасности, то в BMW X3 имеется:

• Антипробуксовочная система
• Система курсовой устойчивости
• Антиблокировочная система тормозов
• Система распределения тормозных усилий
• Помощь при экстренном торможении

Помимо этого, если вас заинтересовал данный автомобиль, то вы можете почитать отзыв о BMW x3.

.