BMW 323i

Предмет обзора — вариант BMW 3-серия в исполнении 323 i обрел первых покупателей в 1998 году, а в 2001-м — снят с конвейера. По виду кузова — это всё тот же седан, издавна очень любимый на территории экс-СССР. Его 4-х дверный кузов длиной от носа до кормы 4471 мм (ширина при этом — 1739 мм), способен вместить 5 пассажиров (вместе с водителем). Размер багажника, по данным изготовителя, составляет почти 440 л. Достаточный для подобных машин клиренс равен 130 мм. Поселившийся продольно спереди кузова мотор — бензиновый (рядный) обладает рабочим объёмом 2494 см3 и демонстрирует мощность 170 л.с. «Шестигоршковое сердце» снабжается нужным горючим с применением распределённого впрыска. Механическая КПП — «пятискоростная».

АКПП — 5-ступенчатая. BMW 3-серия основан на привычной схеме, с задними ведущими колесами. Подвеска впереди — простая амортизационная стойка, сзади — пружинная подвеска. Схема тормозов — довольно известная и надежная: вентилируемые диски — на «передке», «диски» меньшего размера — позади. Электронная АБС, однозначно незаменимая штука в сегодняшних машинах, предусмотрена и в этой версии. Лёгкое, с усилителем(гидравлическим) рулевое управление, имеет основой весьма популярную схему «шестерня-рейка». Согласно техпаспорту, наибольшая скорость располагается на отметке 231 км/час. Разогнаться до «сотни» реально за около 8 с. На загородных трассах машина сжигает 6.9 л горючего на каждую сотню км пути, в городах «аппетит» двигателя увеличивается до 12.7 л. Величина горючего, которую можно поместить в баке составит около 63 л.