История компании bmw насчитывает больше 100 лет. В начале 20 века была создана компания Bayerische Flugzeugwerke AG, в сокращенном виде сокращенно BFV. В 1913 году реализовалась идея по объединению 2-х фирм Otto Flugzeugwerke и Rapp Motorenwerke. Собственно сами Рапп и Отто занимались самолетостроением, но в данном деле они были не сильно успешны. В начале 1917 года появляется на свет компания Bayerische Motorenwerke GmbH, которая вскоре станет акционерным обществом. Директором компании становится Франц-Йозеф Попп. Вскоре он нанимает на работу Макса Фрица, который в будущем станет основателем известных мотоциклов BMW.

Именно с этого времени в истории BMW появился фирменный знак в виде крутящегося пропеллера. А уже в середине 1919 года двигатель BMW производит восхищение у любителей авто и в это же время ставит мировой рекорд. Эту модель двигателя усовершенствовал Макс Фриц, которая в прошлом была создана Раппом.

После окончания первой мировой войны у BMW начинается кризис, потому что все заводы и сооружения компании были уничтожены и приходилось всё восстанавливать с нуля. К тому же на территории Германии нельзя было производить авиа двигатели в течении 5 лет. Поэтому компания BMW решила открыть своё производство в России. И благодаря идеям инженера Макса Фрица, он создает за пару недель свой мотоцикл и уже в 1923 году он начинает выпускаться. В итоге В Париже на выставке данный мотоцикл признали лучшим, благодаря улучшенному двигателю и карданной передаче.

Производить автомобили BMW начинает в 1928 году. Хайнрих Эрхард организовал производство автомобилей в Германии и тем самым стал третьим, кто это сделал. У него был завод, который производил большие авто под названием Wartburg, а с 1904 года под названием Dixi. Данный тип авто выходит с конвейера в 1927 году и не успевает спасти компанию от банкротства. Вскоре BMW приобретает завод и лицензию Dixi. Именно этот момент можно считать переломным в истории компании BMW. Первая модель 3/20 была выпущена в 1932 году, на которой уже была эмблема BMW с пропеллером.

Вскоре, добившись больших успехов в развитии компания BMW вводит новую модель BMW 303 с 6-тицилиндровым двигателем. И как раз на этой модели появляется решетка радиатора, которую в народе прозвали «ноздри» BMW.

Спустя 7 лет, BMW создает один из самых быстрых спортивных автомобилей – BMW 328. Его сконструировали Фриц Фидлер и Рудольф Шляйхер за очень короткий срок. В новой модели были следующие новинки: 6-тицилиндровый двигатель, система клапанного механизма, трубчатая рама. В наше время данная модель осталась лишь легендой, ведь остались немногие автомобили, которые уже никак не купить ни за какие деньги.

Гонки Mille Miglia, которые проводились в Италии, показали что автомобили BMW были вне конкуренции по сравнению с автомобилями других марок и вписали это событие в историю BMW. В результате гонок марка BMW завоевала 2 первых места. Через 2 года BMW снова побеждает на этих гонках и празднует свою победу, перед началом второй мировой войны.

После окончания войны, в 1950 году BMW выпускает машины класса «люкс» на 4-х колесах. После выпускается BMW 501 седан, но и эта модель не помогает BMW справиться с кризисом, после второй мировой войны. Многие здания и техническое оборудование компании были разрушены в результате бомбежек, что сильно тормозило развитие компании. Вскоре на свет появляется BMW 502 с 8-мицилиндровым двигателем из легких сплавов, что дает небольшой толчок к развитию BMW. BMW – первая марка в Германии, на которую стали устанавливаться дисковые тормоза, что также помогло увеличить продажи компании.

В 1956 году немецкий дизайнер Альбрехт Граф создает уникальный новый автомобиль – BMW 507, который предлагался как родстер и как автомобиль с жесткой крышей. Новый 8-мицилиндровый двигатель позволял автомобилю разгоняться до 220 км в час. В период с 1956-1959 годы таких автомобилей BMW было продано около 250 штук. И на сегодняшний день, BMW 507 является одной из самых редких авто.

Следующая марка это BMW 700, которая содержала воздушную систему охлаждения, благодаря которой концерн смог преодолеть кризис и развивался на протяжении долгого времени.

Новый успех к BMW пришел с новой моделью 1500, которая была воплощением мечты многим автомобилистов. Эта марка пользовалась таким успехом, что спрос во много раз превышал мощность концерна, по выпуску этих машин. Благодаря такому буму марки BMW 1500 и BMW 1800 были проданы 150 тысячном тираже.